鋼波紋管涵在國內已運用多年，最初在青藏鐵路和公路中研討應用，目前已在多種地質地形情況下應用，并取得了良好的經濟與社會效益。也逐漸為交通業內人士認可并舉薦，在各等級公路橋涵項目中發揮它的專長，國內先后制定了交通運輸行業標準《公路涵洞通道用波紋鋼管(板)》(JT/T 791-2010)及《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T F50-2011)有波形鋼涵洞章節。金屬波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。

哈爾濱波紋鋼管公司帶您了解鋼波紋涵管的施工工藝一直受到大家的關注，在施工過程中，有時需要拼裝，拼裝需要一定的準備以及操作技巧。所以今天我們介紹現場拼裝鋼波紋涵管的八個操作步驟。

一、施工前準備：檢查涵管底部平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定涵管的位置、中心軸線、中點。

二、拼裝底板：以中心軸線、中點為基準，首張波紋板定位，以此為起點向兩側延伸，直至鋼波紋涵管進出口兩端;第二張板疊在(搭接長度為50mm)首張板上面，對正連接孔。螺栓由內向外插入螺孔，對面套上墊圈螺母，用套筒扳手預緊螺母。

三、拼裝環形圈由下向上順次拼裝：搭接部分上板覆蓋下板，圓周向連接采用階梯形，即上面二塊板的連接疊縫與下面二塊板的疊縫錯位，連接孔對正后，用螺栓由內向外插入螺孔，用套筒扳手預緊螺母。

四、每米長度拼裝成型后，要測定截面形狀，達到標準再繼續拼裝，達不到標準應及時調整。圓周向拼裝到環形圈合攏時，測定截面形狀，采用定位拉桿固定，調整預緊螺栓，拼裝波紋管。

五、鋼波紋涵管拼裝全部完成后，用定扭汽動扳手，按扭力矩135.6～203.4N·m緊固所有螺栓，依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標示。所有螺栓(包括縱向和環向接縫)應在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部分緊密地嵌套在一起。

六、為保證達到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前隨機抽取結構上縱向接縫上2%的螺栓，用定扭扳手進行抽檢試驗。如果有任一螺栓扭力矩值范圍達不到規定值，則應抽檢縱向和環向接縫所有螺栓的5%。如果上述抽檢試驗均滿足要求，則認為安裝是合格的。否則應重新復核，以確定測到的扭力矩值是否滿足要求。

七、外圈搭接處螺栓擰緊并符合要求后，為防止鋼波紋涵管縫和螺栓孔處滲水，在鋼板連接處和螺栓孔處采用專用密封材料密封，以防鋼波紋涵管連接處滲水。

八、安裝完畢后，在管內外均勻涂刷兩道瀝青，瀝青可為熱瀝青或乳化瀝青，瀝青涂層的總厚度應不小于1mm。